Гл. судья: Кузнецов А.И.
Секретарь: Сергеева А.В.

Крымский дневник секретаря Кубка Гриненко

Крым встретил нас лужами. Огромные сизо-желтые озера тянулись вдоль железнодорожного полотна, и услужливое воображение напоминало о приближающемся море и… о переломе погоды, характерной для Крыма в конце лета.

Лужи были и на Горе. Немногочисленные обитатели палаток и вагончиков, простуженные и осипшие, неохотно делились впечатлениями от пережитого: да, действительно, перед нашим приездом лило, сдувало, переворачивало и снова лило. Интересно, а нас что ждет?

Второе сентября. День заезда. Приехали ветераны дельтапланерного спорта: Наливайко, Липко, Бурдин, Лысенко, Старцев, заглянул даже Почебут на костылях.… Да, это уже не просто соревнования. Это уже Хадж. Вот только погода нелетная, ветер вдоль бугра. Только к вечеру ветер затих, и морской бриз позволил Юре Липко скрутить над стартом несколько фирменных "бабочек".

Позже Юрий Липко, мастер спорта, член первой сборной СССР по дельтапланеризму, человек, который первым в Украине начал летать в термиках, у которого в начале восьмидесятых училась летать вся страна, рассказывал о своих полетах:"Я азартный очень. В институте как-то в секу играл, так 15 рублей проиграл. А ставки были по копейке... И в полетах тоже. Скручу крутую спираль, хочется еще круче. Пролечу на мотодельтаплане низко над землей, хочется еще ниже попробоваь, бурьян консолью зацепить... А там мостик над речкой. Может, под ним?"

Конечно, можно долго и аргументированно говорить о безопасности полетов. Можно называть эти рассуждения как угодно, но без таких людей мы бы гораздо дольше шли к маршрутным полетам, к работе в термиках. Каждый делает свой выбор сам. И я считаю, что именно такие пилоты, как Липко, пишут яркие страницы в истории авиации.

Вечером, по случаю отъезда Николая Калашникова (еще одного пионера дельтапланеризма), который пережил в Крыму капризы погоды и вынужден был ехать в Киев, все собрались в кафе. Липко предложил каждому по очереди назвать песню, в которой сосредоточен смысл жизни. Первой почти единогласно предложили "Я люблю тебя, жизнь!". Потом по заявке Липка спели "Есть только миг между прошлым и будущим…". Как-то сама собой вспомнилась вторая песня из этого кинофильма: "Пылали закаты, и ветер бил в стекло. Все было когда-то, было да …". Нет, с этой пока подождем!

3 сентября. Открытие Кубка Гриненко. Кузнецов поставил задачу - налетаться вволю. Задание на соревнования было следующее: на карту в радиусе 20 км были нанесены 11 ППМ-ов. Необходимо было между ними налетать максимальный километраж, не повторяя две точки подряд. Погода снова условно летная. Ветер был еще сильнее, тучи закрыли Святую гору - по местным приметам к ухудшению погоды, и даже временами моросил дождь. Что, опять???! Налетаешься тут…

Пришлось для разнообразия посетить кафе Жукарина. Красиво у него. Небольшой павильончик с огромными окнами примостился на склоне. Вид из окна - замечательный! Особенно красива долина в туманной дымке. Синеватая пелена тумана вдали сливается с голубизной моря и уже не различить береговую кромку, и уже трудно понять, то ли туман стелется далеко над морем, то ли море в гости пришло, вот оно, тут, только с горы спустись.

После посещения кафе настроение как-то улучшилось (пили только чай, честно). И ветер к вечеру стих, потянул бриз. Сначала облетали аппараты дельтапланеристы, потом дружная стайка парапланов повисла над склоном уже почти в сумерках. Появилась надежда на завтрашний летный день.

Четвертое сентября. Вчера погоду, видно, делали дружно. Ветер южный, метров 8-10. И вот все 12 участников в воздухе. Кучевка слабенькая, больших наборов нет, но все же погода позволяет набрать 400 - 500 метров. Первым на маршрут в направлении Насыпного ушел Дима Русов. За ним потянулись Сергеев, Гусев, Наливайко… А Володя Шило выбрал другую тактику: наматывает километраж по треугольнику: планер - винзавод - Коклюк - планер - винзавод…

И вот первые результаты. Первый результат дня - у Шило, 24 километра намотал. Второй - Сергеев, третий - Русов. Почти все участники улетели, оторвались от горы. Машины подбора справились со своей задачей идеально - всех нашли и привезли очень быстро. Все довольны, слегка возбуждены и готовы к дальнейшей борьбе. Что день грядущий нам готовит?

Пятое сентября. А день грядущий встретил нас сильным и косым ветром. К вечеру немного поутихло и подровнялось, но потоков нет. Все дружно утюжат склон в надежде взять поворотник на Коклюке. Это не удается никому, и тогда Русов, взяв поворотник - планер, с высоты 200 метров уходит на маршрут. И добавляет к вчерашнему результату 9км 200м.

Шестое сентября, ветер сильный, метров 12-15, вдоль горы. Толпа потихоньку разъехалась на моря - кто на Черное, кто на Азовское. Вода в Черном море - брррр - 15 градусов. Весь теплый слой сдуло за ночь северо-западным ветром. Наши отчаянные дети с визгом бродились в воде. Неохотно составил им компанию и Сергеев. Энтузиазм иссяк быстро, и все решили возвращаться на Гору. К вечеру ничего не изменилось. Погода явно нелетная. Ждем-с.

Седьмое сентября. До обеда толпа лениво бродила по склону в ожидании погоды. После обеда косяки дельтапланеристов снова потянулись к морю. Мы поехали на Азовское, к началу Арабатской стрелки. Места прекрасные. Пляж, состоящий из ракушечника, привел в восторг детей. Море абсолютно прозрачное и достаточно глубокое, что не характерно для Азовского. Но все равно холодно! Немного померзнув на пляже, решили возвращаться.

А к вечеру ветер стих. И, когда солнце уже позолотило верхушки кизиловых зарослей на Коклюке, вечерний бриз подарил несколько минут для старта. Вот в эти то несколько минут и успел стартовать Валера Старцев. Его старенький "Спорт" набрал метров 50 над стартом, прошел до планера и скрылся в направлении "Бродской". Несколько парапланов повисли над склоном, но вот уже и они с трудом удерживаются на уровне кромки. А Валера добавил к своему результату 4 км 800 м. Вечером в баре концерт: Кузнецов пригласил известного феодосийского певца. Профессионализм чувствуется, и аккомпаниатор играет очень хорошо. Но все же чего-то не хватает. Видно, чтобы слушать, тоже надо быть профессионалами… Кстати, а вы слыхали, как Валера Старцев поет за ангаром? Очень хорошо поет, душевно. Пойду, послушаю.

Восьмое сентября. Ветер южный. Около 12 часов первый паровоз (Шило, Мартинович, Сергеев, Старцев и Пьянин Игорь из Питера) отправился на Феодосию. С подбора вернулись очень быстро. Результаты неплохие, километров по 20. И еще можно стартовать. Гряда облаков протянулась через Феодосию, наверное, до самой Керчи. Но не достать. А пока приходится наматывать километры по долине: планер, винзавод, Коклюк, планер, винзавод, Коклюк, планер… а какой круг Шило проходит? Второй? Третий? Первым до гряды добрался Дима Русов. Толпа болельщиков с двумя биноклями проводила его темно-синий дельтаплан до Феодосии. И, пока Дима, пролетая над Приморским, раздумывал: лететь дальше, на следующий ППМ, или пожертвовать призовым местом и полететь на дальность, мы за него уже все решили: на Керчь пойдет.

Мысль материальна - Русов сопротивляться не стал и пролетел около 70 км. На следующий день немного простуженный, но довольный Дима рассказывал: "Летелось в общем хорошо, только замерз. Сел у поселка, спрятал дельтаплан, зашел в дом - попросился позвонить. Хозяин ответил, что телефона у них нет. Посоветовал остановить машину и подъехать до птицефабрики. Потом посмотрел на коротко стриженного озябшего Диму и сказал: "Нет, не остановятся". И помог добраться до телефона".

А как же остальные участники?. После повторного старта и традиционного "круга почета" планер-винзавод-Коклюк уходят на маршрут Сергеев и Мартинович, за ними цепочкой растянулись другие дельтапланы и вот уже у склона остались только парапланы. Один из них забрался на тысячу с лишним и повис над Подгорным, на некоторое время став дополнительным ориентиром для наблюдателей.

За полетом Сергеева мы наблюдали от старта и до посадки. Его белый Стелс с ярко-оранжевым лопухом особенно хорошо был виден на фоне серых облаков. Вот он над Феодосией, вот взял поворотник - автозаправку на выезде из Феодосии, вот повернул назад и летит почти по прямой к старту. Феодосию прошел почти без потери высоты, подходит к Насыпному… , да, досадные "минуса"! До динамика уже не дотянуть. Сергей перелетел Подгорное и сел у поворота на гору, рядом со сторожами виноградников. Никакой заботы с подбором!

Машины подбора снова оказались "на высоте" - всех, кроме Димы, собрали до наступления темноты. С Димой поговорили по телефону. Не нашли только улетевшего Николая Турчанинова. Он, правда, не участник соревнований, но все же…. Когда и куда он улетел - никто не видел. Машины проехали по маршруту подбора, затем Саша Кузнецов пролетел на мотодельтаплане - нигде не нашли. После наступления темноты и чьей-то фразы о том, что легче найти иголку в сене, чем человека ночью в степях Крыма, поиски отложили до утра.

Девятое сентября. Машина, приехавшая с продуктами из Феодосии, привезла Турчанинова. Он сел за Приморским в степи и не смог позвонить, т. к. выбирался долго. Ну, теперь все на месте, можно продолжать. Ветер, как всегда, вдоль бугра, кучевка вроде бы и есть, но над Горой огромная ярко-синяя дыра. Иногда перетягивает север, иногда задувает с юга. Сергеев выждал момент, стартовал с бугра за ангаром, и перелетел на северный старт. Увидев Сергеева в воздухе, все симферопольцы тоже поехали на северный склон. Особо ленивые (или хитрые?) ждут на юге, а вдруг задует? Но нет, все-таки север. Изредка сходящие потоки дают возможность стартовать нескольким парапланам, которые набирают метров 100-150, не больше. Как лев в клетке, мечется среди них "Стелс" Сергеева, не уступая им по высоте (??!!) даже в узких потоках, а иногда и поднимаясь выше. Ну, очень хочется улететь, ну, хоть бы один нормальный поток - так нет ведь. А разница с Шило всего 12 километров… Пять стартов с посадками внизу результата не дали - нет этих потоков нигде, везде проверил.

Время подходит к 16-00, в 17-00 закрытие соревнований. Пора закругляться.

Как там у Высоцкого?
И спускаемся мы
С покоренных вершин
Что же делать?
И боги спускались на Землю…

Награждение победителей прошло в торжественной обстановке. Снова, как и на открытии, над РДК пролетел ЯК-52, помахав нам крыльями, и от этого у всех стало теплее на душе. Ведь так не хочется делить наше единственное, общее и всеми любимое небо между дельтапланеристами, парапланеристами, СЛА-шниками и т. д. Хадж-2000 доказал: его на всех хватит. И Горы на всех хватит, не так уж нас и много. Ведь летали над Горой одновременно парапланы, дельтапланы, планер, Вильга да еще и мотодельтаплан из ЦАГИ. Хочется верить, что атмосфера, царящая во время Хаджа - атмосфера дружбы, тепла, доброты и честного соперничества будет жить на Горе всегда.

Хадж-2000 уже стал историей. Впереди Хадж-2001. Соберемся?